Как сделать вариатор своими руками для двигателя

Вариатор — популярный вид бесступенчатой трансмиссии, который позволяет существенно повысить комфорт управления транспортным средством ТС за счет осуществления оптимальной передачи крутящего момента от двигателя на ведущие колеса и плавного разгона автомобиля. Главная особенность агрегата заключается в том, что при изменении режима движения водитель не ощущает переход на более высокую или низкую скорости. Эффект достигается благодаря особой конструкции CVT, гарантирующей равномерное увеличение мощности двигателя внутреннего сгорания ДВС. Однако характерные особенности вариатора сделали узел достаточно хрупким и чувствительным к различным видам нагрузок.

Гидромуфта вариатора

У вас проблема с гидротрансформатором АКПП? Корпус гидротрансформатора крепится через переходную пластину к маховику двигателя и вращается вместе с ним, раскручивая масло внутри гидротрансформатора насосным колесом. Масло проходит через реактор гидротрансформатора и попадает на турбину, вращая её.

Двигатель внутреннего сгорания — это сложнейший механизм, нуждающийся в своевременном ТО и проведении необходимых ремонтных работ. Иначе он будет работать со сбоями и неисправностями. Например, многие автовладельцы замечают, что ДВС с трудом запускается, мощность его снижена, машина потребляет больше топлива, наблюдаются посторонние звуки, вибрация и шумы. В этом случае о стабильной работе мотора можно забыть.

Автор: Владимир Завьялов Источник: Моторевю. В прошлой части статьи мы говорили об устройстве и принципах работы скутерной трансмиссии. Теперь настало время обсудить, как заставить эту самую трансмиссию работать лучше, или, другими словами, о тюнинге скутерного вариатора.

Похожие статьи

• Замена двигателю иж
• Номер двигателя на ваз 2109
• Видео ремонт двигателя - Капитальный ремонт дизельного двигателя этапы операции
• Подогрев автономный подогрев своими руками - Подогрев двигателя своими руками - рациональное решение